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- 京沪高铁避让明皇陵值得赞美吗？
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暂无
出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：傩送京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院（铁四院）总工程师王玉泽，在华中科技大学ICOMOS—Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上，公开披露了这组数据。（《长江日报》10月18
- 京沪高铁避让明皇陵
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作者：
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出版日期：2013-11-22
来源：
- 描述：京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院简称铁四院)王玉泽总工程师，在一次国际学术研讨会上，公开披露了这组数据。（《长江日报》11月18日）世界上距离最长的高速铁路———京沪高铁，因高达20
- 京沪高铁多花2.3亿元为明皇陵绕道
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作者：
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出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：凤阳县文物专家发现当初设计问题，称金钱不能衡量皇陵价值作为凤阳县两大历史地标建筑，明皇陵与中都城本是整体，不可分割。然而在京沪高铁最初的蓝图设计中，高铁线路险些横穿这一区域，将皇陵与皇城的整体布局一分为二。最终，京沪高铁的设计单位意识到这一问题，并多花2.3亿元改道以保护明皇陵。匆匆一瞥皇陵旁边打桩
- 五一，可到凤阳看明皇陵学花鼓
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作者：
吴慧娟
董艳芬
出版日期：2015-04-22
来源：
- 描述：星报讯“说凤阳，道凤阳，凤阳是个好地方……”五一小长假，广大游客在凤阳多个景区能感受到“东方芭蕾”—凤阳花鼓的独特魅力。安徽财经网、市场星报记者日前从凤阳县旅游局获悉，今年“五一”期间，到凤阳多个景区均可欣赏到特色的凤阳花鼓。其中明皇陵景区每日有6场花鼓舞表演，游客还可以现场学学打花鼓。此外，团队游
- 为避让明皇陵 京沪高铁修建多花2.3亿元
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出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师，在华中科技大学ICOMOS—Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上，公开披露了这组数据。京沪高铁连结北京与上海，
- 为避开安徽明皇陵京沪高铁多花2.3亿元
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出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：本报讯据《长江日报》报道，京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师，在华中科技大学ICOMOS—Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上，公开披露了这组数据
- 为避开安徽明皇陵京沪高铁多花2.3亿
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出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：南国早报讯据《长江日报》报道：京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院（简称铁四院）王玉泽总工程师，在华中科技大学ICOMOS—Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上，公开披露了这组
- 为避开安徽明皇陵京沪高铁多花2.3亿
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出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师公开披露了这组数据。铁四院环境工程设计研究处总工黄盾透露：目前，中国已建并运营的高铁总里程已达1万多公里，其中60%至70
- 为避开安徽明皇陵京沪高铁多花2.3亿
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出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：据新华网消息京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院(简称铁四院)王玉泽总工程师，在华中科技大学ICOMOS—Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上，公开
- 为避开安徽明皇陵 修建京沪高铁多花2.3亿
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出版日期：2013-11-19
来源：
- 描述：京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元，多建了近6公里的桥梁，多挖了285米隧道。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师、中铁第四勘察设计院王玉泽总工程师，在华中科技大学ICOMOS—Wuhan“工程·文化·景观”国际学术研讨会上，公开披露了这组数据。王玉泽透露